Когда появились первые электрички

Технологический процесс не стоит на месте, и когда-то даже поезда казались изобретением-чудом. А сейчас же мы привыкли и к ним, и к их братьям (сестрам?) электричкам. Каким образом они появились и стали использоваться — не загадка, но и не для каждого понятно. Но сегодня, те кто не знает родословную электрички, смогут ее узнать. А как они работают сейчас, читайте здесь https://ptakiev.info/sovety/elektrichka/kak-rabotaet-elektrichka.

История возникновения электричек

На одном из этапов развития транспортной техники было принято решение изобрести электропоезд. Вернее, если серьезно, на определенном этапе транспортных изобретений стало возможным изобрести еще и такое средство передвижения, ведь были доступны для этого уже все ресурсы. История поездов в принципе берет начало в середине 19-го века, и электрички появились буквально чуть позже, чем их собратья электролокомотивы.

Именно в 19 веке, когда произошла промышленная революция, многие процессы автоматизировались и потребовались новые, более экономически выгодные, виды транспорта для перевозки людей и товаров. В это время активно идет переход промышленности на электричество, развивается связь (сначала телеграф, а затем и телефон). Также с этого времени электричество появилось и в домах простых рабочих людей, и в особняках заможных господ.

Ученые получили не только практически неиссякаемый источник энергии, но и активно работали над разработкой нового транспорта “питающегося” электричеством. И им это удалось — сначала были созданы электропоезда, а вслед за ними и электрички.

Отличия электрички от электропоезда

Электрички отличаются от своих старших братьев по нескольким важным критериям:

• Электричка движется за счет вагонов, которые имеют свои двигатели, а не благодаря силе большого электро- или тепловоза. Мотовагоны в электричке располагаются обычно через один — один мотовагон и один “простой”. На “простых” может быть установлено другое оборудование, например: дополнительные токоприемники, аккумуляторные батареи, тормозные системы и т.д.
• У электрички два головных вагона, в которых расположены пульты управления. То есть когда она приезжает на станцию, какой-нибудь Екатериновки например, то электричке не нужно разворачиваться как трамваю или ждать пока вагоны отбуксируют на другой путь, чтобы ехать обратно. Машинисту достаточно перейти из одного головного вагона в другой и дать сигнал к отправлению.
• Также, в отличии от своих старших братьев, у электричек двери в вагонах закрываются автоматически. Машинисту достаточно нажать кнопочку на пульте управления, чтобы открыть для пассажиров двери вагонов и не переживать, что кто-то из проводников (кондукторов) не успел их открыть вовремя.
• Если тепловозы и электропоезда могут ездить на дальние расстояния, то электрички такими марафонскими качествами похвастаться не могут. Они скорее спринтеры — быстро разгоняются и быстро останавливаются, при этом собирая пассажиров на каждой станции.
• Еще, если сравнивать электропоезд и электричку в весовой категории, то это как супертяж против легкоатлета — телосложение красивое у обоих, но первый может поднять больше 100 килограмм, а второй не больше 70. То есть, электропоезд может тащить от 20 и более вагонов, а электричка — обычно не больше 10. Данный показатель зависит от времени года, региона и загруженности маршрута, поэтому если увидите маленькую электричку на 2-3 вагона не удивляйтесь так сильно.

К сожалению любой транспорт имеет свои преимущества и недостатки и электрички здесь не исключения. Поэтому будьте осторожны, чтобы вас не продуло с незакрывающегося окна, чтобы всякие дяди-тети странной наружности к вам не приставали и чтобы вам никто не проехал по ногам велосипедом (ведь их можно провозить в электричках). Покупайте билеты заранее, занимайте удобные места и хорошей вам дороги! :)

По теме мы писали еще здесь https://ptakiev.info/sovety/elektrichka/kogda-poyavilis-elektrichki.