Когда мы едем в поезде мы не задумываемся откуда в вагоне электричество. С наступлением сумерек проводник включает свет в коридоре, мы включаем свет в купе - это привычно. Можно предположить, что раз электровоз получает электроэнергии от линии электропередач, то в вагон она поступает из этого источника. Но свет в вагонах был и тогда, когда поезда тянули паровозы. Оказывается каждый вагон сам вырабатывает электроэнергию во время движения. Как это происходит?

Источник электричества в вагоне поезда

Поезда имеют три источника питания:

  1. аккумуляторная батарея;
  2. генератор;
  3. контактная сеть.

Аккумуляторные батареи есть в локомотивах и пассажирских вагонах. Они располагаются в нижней части вагона и закрыты снаружи металлическим корпусом.

Зарядка аккумуляторной батареи вагона производится от генератора расположенного на колёсной паре. Генератор превращает механическую энергию вращения колёс в электричество во время движения поезда. На стоянке вагон получает энергию от аккумуляторной батареи. В купе проводника находится пульт управления режимом зарядки и электроприборами в вагоне.

Если поезд тянет электровоз, то он получает энергию от контактной сети. Для отопления вагонов с помощью электроэнергии бортовая сеть электровоза соединяется с электросетью вагонов специальным кабелем, так как энергии получаемой от генератора для этого недостаточно.

Если железнодорожная магистраль не оборудована линией электропередач и движение поездов осуществляется с помощью тепловозов, то источником электроэнергии становится генератор тепловоза. Он приводится во вращение дизельным двигателем.

5 stars - based on 250 reviews