Транспорт будущего

В декабре 2017 года на железных дорогах Германии появится пассажирский поезд, работающий на водороде. Он станет первым в мире поездом на водородной тяге для пассажирских перевозок. Раньше подобные технологии уже использовались, но только для перевозки грузов. Разработкой транспортных средств, работающих на водородном топливе, учёные занимаются уже давно.

В Научно исследовательском институте железнодорожного транспорта в Японии был разработан и в 2005 году запущен в эксплуатацию прототип водородного топливного элемента. А в 2015 году в Китае стали использовать водород для городских трамваев. Первый в мире такой регулярный трамвайный маршрут открылся в городе Циндао, в Китайской провинции Шаньдун.

Но вернёмся в Германию. Дирекция транспортного управления Нижней Саксонии сделала заказ французской компании Alstom на производство 14 пассажирских поездов “Coradia ilint”. Эта разработка была представлена в 2016 году на международной выставке, проходившей в Берлине. Неофициально поезд назвали “hydrail”. В переводе это звучит, как “гидрорельс”

Энергия для экологического поезда

Преимущество поезда нового типа - его бесшумность и экологичность. Вредные выбросы во время движения полностью отсутствуют. В атмосферу попадает только пар и водный конденсат. Энергию для движения поезда обеспечивают литий-ионные батареи. Для их непрерывной работы необходим водород, ёмкости с которым установлены на крыше каждого вагона. В одном баке находится около 94 кг водорода. Этого количества достаточно для того, чтобы преодолеть 800 км. Максимальная скорость, развиваемая hydrail - 140 км в час. За одну поездку он сможет перевозить около 300 пассажиров. Поезд на водородной тяге станет альтернативой локомотивам на дизельном топливе.

Перспективы поезда Hydrail

Руководители Норвегии, Дании, Нидерландов также выразили заинтересованность в экологически чистом поезде французских разработчиков. Его использование поможет не только в решении проблемы загрязнения окружающей среды. В настоящее время в Западной Европе уделяется много внимания возобновляемым источникам энергии. Водород, используемый для заправки поезда, является побочным продуктом химических предприятий. Также планируется создание электролизных установок для получения водорода рядом с железной дорогой. Электроэнергию для этих установок будут производить с помощью ветровых или солнечных электростанций. В Германии 95% используемой электроэнергии уже получают из возобновляемых источников. Таким образом, внедрение поездов на водородной тяге не только безопасно для окружающей среды, но и экономически выгодно.

По материалам интернет-издания www.ecoliga.com.ua

5 stars - based on 250 reviews