Что обязан делать машинист поезда

В каждом поезде, независимо от его специализации – пассажирский, грузовой, почтовый – обязательно есть машинист. Это железнодорожник, осуществляющий управление составом разных сообщений и назначения. Он ведет весь поезд, находясь в основном вагоне – локомотиве. Этот работник обязан всегда соблюдать график движения и правила, принимать во внимание сигналы семафора и выполнять еще много других действий, от которых зависит комфорт и безопасность пассажиров.

Больше о поезде – тут https://ptakiev.info/sovety/poezd/pochemu-poezd-ne-skhodit-s-rels.

Какие обязанности машиниста предусматривает законодательство

При управлении локомотивом и выполнении маневров этот сотрудник обязательно должен убедиться, что железнодорожные пути свободны, сигналы позволяют выполнять нужные действия. Если участок электрифицирован, нужно контролировать состояние контактной сети, а также обеспечивать бесперебойную работу контактов и узлов.В прочие обязанности машиниста входят следующие:

• При вынужденной остановке состава на перегоне обязательно сообщить по телефону о причине задержки машинистам локомотива дальше по перегону, дежурным по станции и начальнику поезда.
• По пути движения проводить осмотр, пользуясь зеркалами заднего или дальнего вида. Машинное отделение осматривается только во время стоянок по порядку, установленному местными инструкциями, с учетом местных условий.
• Закрывать кузовные двери подвижного состава на защелки. Это необходимо делать тогда, когда в поезде всего один машинист, во избежание проникновения на состав посторонних лиц.
• Производить ограждение хозяйственных или передаточных поездов по порядку, установленному владельцем инфраструктуры. Для этих целей можно привлекать сотрудников локомотивных бригад попутных или встречных составов.

Машинист не имеет права приводить в движение поезд тогда, когда при авариях был направлен запрос на вспомогательный локомотив, и тот еще не прибыл. В таких ситуациях он руководствуется общими правилами железной дороги.

Что еще должен делать машинист поезда

Если устройства или узлы безопасности выходят из строя, дальнейшие действия машинист осуществляет под руководством поездного диспетчера, выдавшего право следовать до ближайшей станции. Дальнейшая езда возможна только при участии вспомогательного локомотива. Если локомотивная радиостанция сломана, связь осуществляется через переносную.

Еще о железнодорожном транспорте – тут https://ptakiev.info/sovety/poezd/robototekhnika-na-zheleznoj-doroge.