Как строят автобусы

Любой человек знает о том, что такое автобус и для чего он предназначен. Это популярный вид транспорта, задействованный как в перевозках по городу, так и в международных туристических либо почтовых поездках. Он достаточно мобилен, компактен, для многих привычен, потому на нем удобно добираться в разные места.

Интересно узнать, как происходит сборка автобусов – здесь мы писали, где это происходит.

Откуда взялись автобусы

Не всегда люди пользовались таким видом транспорта, ведь раньше перевозки осуществлялись на повозках, колесницах, дилижансах, запряженных лошадьми и прочими животными. Именно эти своего рода машины на конной тяге, предназначенные для транспортировки нескольких человек, являются предшественниками современных автобусов. Первый автомобиль с паровым двигателем был выпущен в 1801 году, он был рассчитан на 8 пассажиров. Много лет спустя свет увидел автобус с электрическим двигателем, его презентовали в Лондоне – во время езды он мог разогнаться до 11,2 км в час. 

Тогда такой транспорт считался чем-то странным, но прошло совсем немного лет, и он распространился по всему миру. Автобус с двигателем внутреннего сгорания, ездивший на бензине, построили на заводе «Бенц» в Германии в 1895 году. Он был рассчитан, как и его предшественник с паровым мотором, на 8 человек, и преодолевал маршрут в 15 километров. В 1903 году в Лондоне появился первый городской автобус, оснащенный двигателем внутреннего сгорания.

Как происходит сборка автобуса

Сейчас транспорт, задействованный в городских и международных грузоперевозках, собирают на нескольких предприятиях. Практически в каждой стране есть собственный завод, где собирают автобусы. Ранее мы писали здесь о местах, где это происходит. Как правило, для сборки отводят отдельные цеха, в качестве заготовок берут большие листы металла. Потом составляющие проходят через несколько этапов:

• с помощью специального оснащения формируют будущую крышу, пол и боковые части;
• из полностью подготовленных частей сваривают каркас;
• проводят окрашивание боковыми панелями;
• прикрепляют переднюю и заднюю маски;
• перевозят в малярный цех для покраски.

В последнем помещении автобус проходит через несколько камер, где не только окрашивается, но также просушивается. Оттуда его передают на сборочную линию, где он приобретает окончательный вид.