Как собирают электрички

В нашей стране популярны как электрички старого образца, которыми путешествуют в пределах одной области, так и новые, скоростные, которыми можно легко добраться, например, до столицы из других городов.

Этот транспорт был популярен очень много лет назад, и до сих пор им часто пользуются благодаря скорости и доступной цене. Рассмотрим процесс сборки электрички – здесь мы писали о том, где это делается.

С чего все начинается

Сборка электрички представляет собой технологически сложный, последовательный процесс, который осуществляется в специальных цехах. Работа стартует со сварочного стола, где из основного материала и составляющих сваривают основные части вагонной рамы. Полученную заготовку перемещают на кантователь, который вращается на 360 градусов. На нем происходит наваривание дополнительных деталей, элементов, необходимых для стабильного функционирования конструкции. Таким образом, стартует процесс сборки будущей электрички.

Готовую раму после приваривания остальных элементов устанавливают на временные технологические тележки, а потом приступают к установке крыши будущего вагона. После этого монтируют торцевые и боковые стенки, для этого понадобится заготовка из стального листа толщиной 2 мм. Рабочий температурный диапазон вагона получается широким, от -40 до +40 градусов. Внутренние части силовой конструкции, незаметные для пассажиров, создаются в холодно-прессовых цехах, куда металл поступает в специальных рулонах. Потом его нарезают на части необходимой формы и пультом перемещают по цеху.

Что делают дальше

На этом процесс сборки будущей электрички не закончен – здесь мы писали подробнее о том, как она работает. Так, транспорт проходит еще через несколько этапов, чтобы получить целостный вид:

• испытательная станция – там проверяют тележки и остальные элементы на исправность;
• малярный цех. Там детали подвергают грунтовке, потом обрабатывают шлифовальными составами, далее окрашивают и высушивают в специальных закрытых помещениях;
• монтаж вентиляции, кондиционеров, мебели и прочего внутреннего оснащения для комфорта пассажиров;
• установка подвагонного оборудования с помощью специальных подставок и тележек.

На последнем этапе устанавливают моторные тележки и специальные дисковые тормоза.